Category: טכנולוגיה והנדסה

[עושים היסטוריה] 292: הימ"מ וחטיפת 'אוטובוס האמהות'

היום, הימ"מ היא אחת מיחידות העילית המוכרות ביותר של מדינת ישראל, אבל לא תמיד היה לה את המעמד והכבוד להם היא זוכה היום. בתחילת דרכה, הפעולות והמבצעים החשובים – למשל, אירוע קו 300 הידוע לשמצה – הועברו ליחידות אחרות, לעיתים אף לגופים לא משטרתיים.
נקודת המפנה בהיסטוריה של הימ"מ הייתה אירוע הזכור בשם 'אוטובוס האימהות' – אירוע חטיפה מורכב, שבסיכומו של דבר הציב את היחידה ללוחמה בטרור בשורה הראשונה של יחידות העילית בארץ. יותם שטיינמן מארח את דוד צור -מפקד הימ"מ לשעבר, ואת אלי אמסלם – לוחם ומפקד צוות ביחידה באותו אירוע – לספר על ההסתערות על האוטובוס החטוף מנקודת המבט האישית שלהם.

[עושים טכנולוגיה] החוק שמאיים על הכלכלה השיתופית

"חוק חדש בקליפורניה משמיד את כלכלת החלטורה ששווה טריליון דולר". זו רק כותרת מזועזעת אחת שמתארת את הלך הרוח בקליפורניה אחרי שבספטמבר 2019 עבר במדינה חוק AB5 שצפוי לשנות מהיסוד את האופן שבו חברות דוגמת אובר, ליפט מעסיקות את העובדים שנותנים שירותים באמצעותן. החוק, שייכנס לתוקף ב-1 בינואר 2020, עלול לחסל, הלכה למעשה, את מוסד ה"קבלנים העצמאיים" או ה"פרילנסרים" עליו מתבססת כלכלת החלטורות והפרשנים כבר מזהירים שחברות רבות שכיום שוות עשרות מיליארדי דולרים, יתמוטטו. בפרק ננסה להבין מה בעצם קובע חוק AB5, האם הוא יגן על עובדים מוחלשים או שמא הוא דווקא יפגע בהם וכיצד עלול חוקי מקומי במדינה אחת להשפיע על כלכלת החלטורה כולה.

[עושים היסטוריה] 291: אדם-שימפנזה, חלק א'

במשך מאתיים שנים לפחות, אפילו לפני דארווין ו'מוצא האדם', עוסקים מדענים בשאלה – האם ניתן להכליא בני אדם עם השימפנזות, היצורים הקרובים לנו ביותר בעולם החי. איליה איבנוב, מדען רוסי בראשית המאה העשרים, היה הראשון – והיחיד, לפחות עד כה – שניסה לעשות זאת בפועל.

[עושים תוכנה] למה שפות ו-Frameworks ממריאות ומתרסקות?

מדובר בבאזז וורד הטרנדית ביותר ומפתחים שמכירים אותה הם המפתחים הנחשקים והמבוקשים ביותר עם השכר הגבוה ביותר בשוק. אם תסתובבו בבתי הקפה של רוטשילד, תשמעו אותה בכל שיחה שניה. גם סטארטאפים שמשתמשים בבאזז וורד הזו יגייסו יותר כסף. לא מדובר בריאקט או ב-Node.js. אנחנו מדברים על רובי און ריילס. השנה היתה 2013. היום, 2019 – מעטים יודעים לתכנת בה ומעט חברות משתמשות בה. למעשה זו שפה שאיבדה נתח משמעותי מהשוק ויש שיאמרו שנכחדה לגמרי. מה לעזעזאל קרה כאן? ואיך אנחנו יכולים לזהות את הבעיה?

[עושים רכב] האוסף הפרטי שלי

תרבות אספנות הרכב הקלאסי התפתחה מאוד בשנים האחרונות והשיגעון העולמי שבא לידי ביטוי במכירות פומביות עם מחירים אסטרונומיים, בתערוכות ותצוגות ובאיתור מכוניות ישנות שהפכו לאוצרות, כל זה נחת גם בישראל ונקלט כאן לא רע בכלל. הפעם ננסה להבין יחד עם רוני אקרמן, אספן מושבע וממייסדי "מועדון החמש", מועדון אספנות הרכב של ישראל, האם אספנות רכב היא תחביב לעשירים בלבד והאם מדובר במנהג מיושן או בתופעה על זמנית.

[עושים טכנולוגיה] האוטומציה מגיעה לפודקאסטים: Auxbus

בשנים האחרונות פודקאסטים זינקו לתודעה הציבורית ונכון לאמצע 2019 היו כ-700 אלף ערוצי פודקאסט פעילים ברחבי העולם שהכילו כ-29 מיליון פרקים במאה שפות שונות. ועדיין, יצירת פודקאסט היא תהליך ארוך ומורכב שמצריך שימוש במספר רב של טכנולוגיות שונות, חלקן יקרות ומסובכות. חברת סטארט-אפ אמריקאית בשם Auxbus מנסה לפתור את הבעיה באמצעות השקת שירות חדשני שהופך את תהליך יצירת הפודקאסט לכמעט אוטומטי. שוחחנו עם מייסד החברה, דן ראדין, כדי להבין עם אילו בעיות מתמודדים יוצרי הפודקאסטים וכיצד ניתן לפתור אותן, האם יש בשוק הזה כסף וכיצד הוא עתיד להשתנות בשנים הבאות.

[עושים היסטוריה] 290: "פנטסיה 2000" וההיסטוריה של המדע הבידיוני העברי (ש.ח.)

סיפורו של מגזין 'פנטסיה 2000' שהוקם בסוף שנות השבעים על ידי חבורה של חובבנים חסרי-ניסיון, אך הפך להיות מגזין המדע הבדיוני ההמשפיע והחשוב ביותר שקם בישראל. מדוע סירבו סופרי מד"ב ישראליים לחתום בשם האמיתי על הספרים שכתבו, ומי היה 'טרזן הישראלי'?

[עושים תוכנה] כותבים קוד בסקייל עם Microfrontends

מיקרו-פרונטאנדס הפך למושג טרנדי בשנה-שנתיים האחרונות ונכנס לחיי המפתחים בסביבות שנת 2016, ולא מעט כבר צברו ניסיון איתו או חושבים שהם צריכים להכניס את הארכיטקטורה הזו לפרויקט שלהם. ברוב המקרים, כשנזרק צמד המילים לא באמת צריך את הארכיטקטורה שנלקחה כהשראה מעולם ה- Micro-services ב-backend לעולם הפרונטאנד. אחת המטרות המרכזיות שלנו בפרק היא שתצאו מכאן עם הבנה של שימוש נכון בארכיטקטורה הזו החל משלב הבנת הצורך, התאמה אליכם ובחירה במימוש הפתרון הנכון שלו.